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Generadores Inverter

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¿Cómo funciona la garantia de 5 años que ofrecemos?

Generadores Inverter

Los generadores inverter se utilizan en lugares sin conexión a la red eléctrica o como suministro de energía eléctrica de emergencia si la red falla. Los portátiles oscilan entre cerca de 1 kVA a 10 kVA, mientras que los grupos electrogenos de mayor tamaño puede variar desde 8kVA - 30kVA para hogares, pequeñas tiendas y oficinas hasta 2000kVA utilizado para los complejos de oficinas, fábricas y plantas eléctricas.
Los generadores inverter son muy utilizados no sólo por el poder de emergencia, pero también muchas tienen una función secundaria para proporcionar una copia de seguridad de poder a las redes de servicios públicos.

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Los buques a menudo también emplean generadores inverter, a veces, no sólo para proporcionar la energía para los sistemas eléctricos, sino también para la propulsión. El uso de generadores inverter para la propulsión en realidad es cada vez más común debido a que en este acuerdo los generadores inverter no necesitan estar cerca de la hélice, y en su lugar se pueden colocar en mejores posiciones, por lo general que permite más espacio para carga que deba transportarse. Tal acuerdo también se utiliza en algunos vehículos terrestres de gran tamaño.

Los generadores de corriente son seleccionados en base a la carga que se destinarán al suministro de energía para, y "que la carga de misión crítica" necesidades (por ejemplo un hospital necesita tener el 100% de redundancia y el tiempo, un patio trasero unidad de reserva para mantener un jacuzzi caliente ISN No tan crítico)

Como plantas eléctricas

También pueden funcionar juntos (en paralelo) ofreciendo una mayor capacidad, eficiencia y redundancia. Una planta electrica impulsada por los generadores inverter suele incluir entre tres y seis máquinas.

Los generadores inverter pueden ser conectados entre sí a través del proceso de sincronización. Sincronización implica comparar el voltaje, frecuencia y fase antes de conectar el generador inverter a una barra de bus en vivo. La falta de sincronización antes de la conexión podría causar una elevada corriente de cortocircuito o el desgaste en el generador inverter y / o de sus equipos de conmutación. El proceso de sincronización se puede hacer automáticamente por un auto-módulo sincronizador. La auto-sincronizador leerá el voltaje, la frecuencia y los parámetros de fase del generador inverter y de las tensiones eléctricas prefabricadas, mientras que la regulación de la velocidad a través del gobernador de motor o ECU (Engine Control Module).

La carga puede ser compartida entre los paralelos para que los generadores inverter funcionen a través del intercambio de carga. Como auto-sincronizar, compartir la carga puede ser automatizado mediante un módulo de distribución de la carga. La carga el módulo de compartir medirá la carga y la frecuencia en el generador inverter, al tiempo que ajusta constantemente la velocidad del motor para desplazar la carga hacia y desde las fuentes de energía restante. Como el principal motor de un generador inverter a la velocidad constante, se carga más activa cuando se incrementa el suministro de combustible a su sistema de combustión, mientras que la carga se libera si se reduce el suministro de combustible.

Apoyo a las redes eléctricas principales

Generadores Inverter de reserva para emergencias, tales como los utilizados para generar luz en hospitales, plantas de agua, etc se utilizan ampliamente en los EE.UU. y el Reino Unido para apoyar las redes nacionales respectivas en las horas punta. En el Reino Unido, por ejemplo, unos 2 GWe de los motores electricos inverter se utilizan habitualmente para apoyar a la red eléctrica nacional, cuya carga máxima es de unos 60 GW. Se trata de conjuntos en el rango de tamaño de 200 kW a 2 MW. Control de la red eléctrica nacional (Reino Unido).

Esto es muy beneficioso para ambas partes - los motores electricos inverter ya han sido adquiridos por otras razones, pero que se necesita para ser plenamente fiables Prueba de carga. Paralelo Grid es una manera conveniente de hacer esto.

De esta manera, la Red Nacional del Reino Unido puede pedir a unos 2 GW de la planta que está en marcha en forma paralela, antes de dos minutos en algunos casos. Esto es mucho más rápido que una base central de carga que puede tomar 12 horas de frío. Diesel Si bien son muy costosos en términos de combustible, que sólo se usan unos pocos cientos de horas al año, y su disponibilidad puede evitar la necesidad de una estación base de carga corriendo de manera ineficiente con carga parcial continuamente. El combustible utilizado es el combustible que habría sido utilizado en las pruebas de todos modos.

Posibles daños en el motor de un Generador Inverter

Los motores inverter pueden sufrir daños en determinadas condiciones que a veces se encuentran cuando se utilizan en la generación de un conjunto-es decir, vidrio interior y la acumulación de carbono debido a períodos prolongados de funcionamiento a bajas velocidades y / o carga baja. Tales condiciones pueden ocurrir cuando el motor se queda al ralentí como una unidad de 'standby' de generación, listos para ejecutarse cuando se le necesita, si el motor de alimentación de la serie es más de potencia para la carga aplicada por el alternador, o si el generador de potencia máxima es muy superior a las cargas normales que se le plantean, haciendo que la unidad de inverter a bajo-cargado. Este es un problema común en los grupos electrogenos. Por ejemplo, un generador inverter capaz de alimentar el circuito de iluminación de un edificio se diseña para ser capaz de hacer frente a la carga de cada luz en el edificio que se está encendido. Sin embargo, esta situación rara vez ocurre, así que para la gran mayoría de su vida útil del motor inverter en el conjunto no será muy cargado (quizás tan poco como 10% de la carga máxima). Lo ideal sería que los motores inverter deben correr al menos alrededor de 60-75% de su carga máxima admisible, y en alrededor del 75% de su velocidad máxima (aunque los requisitos de eliminación gradual de los motores de grupos electrogenos hacer estas velocidades difíciles de alcanzar).

El acristalamiento se produce debido a las temperaturas bajas y las presiones de combustión en el cilindro del motor. Cuando un motor está cargado correctamente, la carga se resiste a los movimientos del cigüeñal y pistones durante la combustión. Esto hace que la presión de la combustión aumentando a medida que el volumen de la botella no puede aumentar directamente en línea con el aumento de la presión durante la combustión.

Ejecución de un motor en cargas bajas presiones del cilindro y el pistón baja pobres consiguiente anillo de sellado - Se basan en la presión del gas a la fuerza en contra de la película de aceite en los agujeros para formar el sello. De baja presión inicial de las causas de combustión deficientes y las presiones resultantes de la combustión y temperaturas bajas.

Esta combustión pobre conduce a la formación de hollín y los residuos de combustible sin quemar que obstruye las encías y los anillos de pistón. Esto provoca una caída adicional en el sellado de la eficiencia y exacerba la baja presión inicial. Acristalamiento se produce cuando los gases de combustión calientes golpe través de los aros de pistón mal sellado, haciendo que el aceite lubricante en las paredes del cilindro a 'Flash quema', la creación de un esmalte-como barniz que suaviza el agujero y elimina el efecto de la intrincada red de perfeccionar las marcas mecanizado en la superficie del agujero.

Duro de carbono también forma de la combustión de los pobres y esto es muy abrasivo y las marcas de arañazos bruñido en los agujeros que conducen a pulir calibre, que conduce a aumentar el consumo de petróleo (fumar azul) y aún más pérdidas de presión, ya que la película de aceite atrapado en el bruñido marcas mantiene el sello del pistón y las presiones.

Un-fugas de combustible quemado por los segmentos y contamina el aceite lubricante. Al mismo tiempo, los inyectores están tapados con hollín, causando un mayor deterioro en la combustión y el tabaco negro.

Este ciclo de degradación que significa que pronto se convierte en el motor de irreversiblemente dañado y no se puede iniciar en absoluto y ya no serán capaces de llegar a plena potencia cuando sea necesario. El problema se incrementa aún más por el hecho de que un ligero motor inverter de carga no podrá alcanzar su temperatura de funcionamiento diseñados. Esto puede causar acumulación de carbono de la combustión de los pobres, la dilución del aceite y la formación de ácidos en el aceite del motor causadas por el agua condensada y productos de combustión que hierven a altas temperaturas. Esta acumulación de ácidos en el aceite de lubricación provoca un desgaste lento pero en última instancia perjudicial para las superficies de apoyo.

Bajo corriendo causa inevitablemente cargado de humo no sólo el blanco de combustible sin quemar debido a la falta de motores para calentar rápidamente, pero con el tiempo como el motor se destruye se une con el humo azul de aceite lubricante quemado más allá de la fuga de los anillos de pistón rotos, y la humo negro causado por los inyectores dañados. Esta contaminación es inaceptable para las autoridades y los vecinos.

De hecho, en los motores inverter en Radipole Weymouth estación de bombeo, antes de Wessex Water tomó a su cargo y antes de que se convirtieron a la gestión de carga, en más de una ocasión, los bomberos fueron erróneamente llamó a un incendio supuestamente al sufrir sólo una eventualidad. El humo blanco espeso, se caracterizan como un peligro para el tráfico. Ahora, sin embargo, las urbanizaciones, mientras posteriormente se han construido cerca de la estación no hay quejas. Con una carga completa sólo hay un soplo muy corto de humo blanco que rápidamente desaparece una vez que los motores inverter calentar en cuestión de segundos.

Una vez que el glaseado o de carbono acumulación se ha producido, por lo general sólo puede ser curado por despojar el motor y volver a aburrir a los agujeros de los cilindros, las marcas de mecanizado rectificado y extracción, limpieza y de coquización de cámaras de combustión, los inyectores de combustible y las válvulas. Si se detecta en las primeras etapas, corriendo el motor a carga máxima y una aceleración de alto valor por un largo período de tiempo, de aumentar las presiones internas y las temperaturas, podría permitir que los anillos de los pistones para ampliar y raspe fuera de los agujeros de esmalte y permitir la acumulación de carbono se quemados. Sin embargo, si acristalamiento ha progresado hasta la etapa en que los aros se han incautado en sus surcos, debido a esmalte, esto no tendrá ningún efecto.

En el 1987 las tormentas, el 50% de los generadores de Thames Water no hicieron el mantenimiento de funcionamiento debido a la falta de realización de dichas plena carga regular carreras.

Existen definiciones aceptadas internacionalmente de los niveles de calificación para los motores inverter.

  • Espera - Producto disponible con variaciones de la carga durante la duración de la fuente normal de suministro eléctrico. En esencia, es la "sobrecarga de primera" condición sin límite de tiempo para un motor que no funciona normalmente.
  • Primer - Producto disponible con variaciones de la carga entre 25% y el 100% de la calificación por un tiempo ilimitado. La unidad se puede sobrecargar al 110% de la calificación de una hora en los doce años.
  • Continua - Producto disponible sin variar la carga durante un tiempo ilimitado.

Si la calificación de espera fueron de 1000 kW, a continuación, una clasificación podría ser el primer Power 850 kW, y el 800kW continua de calificación.

Taigüer Generadores conjuntos de agua son de tamaño inicial de la calificación de reserva para uso de emergencia, pero se ejecutan en la gestión de carga en el nivel de calificación continua de que es aproximadamente el 80% de la calificación de espera.

Costes Habituales

  • Aprox. GBP 3k para ajustarse a la del PLC para el conjunto
  • Paralelamente y la sincronización de los artes y equipos G59 (esto permite la conexión a red) Approx £ 5k
  • La retirada conjunto (ruido, mayor depósito de combustible) Aprox otros £ 5k
  • Así que por un 1MW conjunto ... £ 13/kW
  • 50 kW ... quizá EUR 260/kW
  • Gastos de funcionamiento - 10p/kWh de combustible
  • mantenimiento sobre 0.5p/kWh

Esto es muy barato teniendo en cuenta la capacidad de las centrales eléctricas son alrededor de £ 350/KW) para una central de ciclo combinado. Un inverter fijó es de unos 150/kW totalmente instalados y conectados.

Popularidad

Taigüer Generadores cuenta con 550 generadores de 110 MW de capacidad en el rango de 50 kWe de 1,2 MWe. En la actualidad, sólo se utiliza 32 generadores de los grandes grupos (más de 250 kW) con 18MW de capacidad total para la Gestión de Carga / Tríadas / Reserva de servicios. Muchos de los conjuntos más pequeños han comenzado a convertirse también.

Según EA Technology a nivel nacional hay hasta 20 GW de los motores inverter de emergencia. Con los incentivos financieros adecuados y las explicaciones de los beneficios de los grandes números de ellos podría ser introducidas en el tipo de servicio de reserva de régimen. Más de 20 años esta práctica y la tecnología asociada probablemente se convertirá en norma.

¿Por qué elegir un Generador Inverter?

En el mundo actual, donde los precios del combustible están aumentando como consecuencia de la espiral de la demanda y la disminución de los suministros, es necesario elegir un coste efectivo de combustible para satisfacer sus necesidades. El motor inverter ha demostrado ser extremadamente eficiente y rentable. El combustible inverter tiene un precio ligeramente superior a la de la gasolina pero el inverter tiene una densidad de energía superior, es decir, más energía se puede extraer de inverter en comparación con el mismo volumen de gasolina. Por lo tanto, los motores inverter en los automóviles proporcionan mayor kilometraje, por lo que es una elección obvia para el transporte pesado y el equipo. Diesel es más pesado y consume más grasa en comparación con la gasolina, y tiene un punto de ebullición superior a la del agua. Y los motores inverter están atrayendo una mayor atención debido a una mayor eficiencia y rentabilidad.

¿Cómo funciona un motor inverter?

La distinción radica en el tipo de ignición. Mientras que los motores de gasolina funcionan con encendido por chispa, los motores inverter utilizan compresión - ignición para encender el combustible. En este último caso, el aire es arrastrado en el motor y sometido a la alta compresión que calienta para arriba. Esto da lugar a una temperatura muy elevada en el motor, mucho más alta que la temperatura alcanzada en un motor de gasolina. En la temperatura máxima y la presión, el inverter que se permite en el motor se enciende a causa de las temperaturas extremas.

En un motor inverter, el aire y el combustible se infunden en el motor en diferentes etapas, a diferencia de un motor de gas cuando se introdujo una mezcla de aire y gas. El combustible se inyecta en el motor inverter utilizando un inyector, mientras que en un motor de gasolina, el carburador se utiliza para este propósito. En un motor de gasolina, combustible y aire se envían al motor juntos, y luego se comprime. La mezcla de aire y los límites máximos de combustible de compresión, y por lo tanto la eficacia general. Un motor inverter sólo comprime aire, y la proporción puede ser mucho mayor. Un motor inverter comprime a la proporción de 14:1 a 25:1, mientras que en un motor de gasolina de la relación de compresión es de entre 8:1 y 12:1. Después de la combustión, la combustión de productos se retiran del motor a través de los gases de escape. Para iniciar durante los meses de frío calor adicional es proporcionado a través de 'bujías de incandescencia.

Los motores inverter pueden ser ciclo de dos o cuatro ciclos y se eligen en función del modo de funcionamiento. Refrigerado por aire y refrigeración líquida, los motores son las variantes a elegir adecuadamente. Es preferible utilizar un líquido refrigerado, ya que está tranquilo en la operación y se ha controlado de manera uniforme la temperatura.

Ventajas de un Generador Inverter

El generador inverter es mucho más eficaz y preferible en comparación con el motor de gasolina debido a las razones siguientes:

  • Los generadores inverter modernos han superado las desventajas de los modelos anteriores de mayor ruido y costes de mantenimiento. Ahora están tranquilos y requieren menos mantenimiento en comparación con los motores de gas de tamaño similar.
  • Son más resistentes y fiables.
  • No hay chispas como el auto de combustible se enciende. La ausencia de bujías de encendido por chispa o cables reduce los costes de mantenimiento.
  • Costo de combustible por kilovatio producido es treinta a cincuenta por ciento inferior a la de los motores de gas.
  • El 1800 el agua rpm refrigerado por unidad inverter funciona para 12.000 a 30.000 horas antes de cualquier importantes de conservación es necesaria. De agua de 1800 rpm unidad de gas enfriado por lo general opera para 6000-10,000 horas antes de que las necesidades de servicio.
  • Unidades de quema de gas caliente que las unidades de inverter, y por lo tanto, tienen una vida significativamente más corta en comparación con las unidades de inverter.

Aplicaciones y usos de los Generadores Inverter

Los generadores inverter se utilizan normalmente como motores mecánicos, generadores inverter de energía y en las unidades móviles. Encuentran amplio uso en las locomotoras, equipos de construcción, automóviles, y un sinnúmero de aplicaciones industriales. Su ámbito se extiende a casi todas las industrias y se puede observar a diario si usted fuera a mirar debajo del capó de todo lo que pasa. Generadores Inverter industriales y alimentados para la construcción, la marina, la minería, los hospitales, la silvicultura, las telecomunicaciones, el metro, y las aplicaciones agrícolas, para nombrar unos pocos. La generación de energía por el poder de copia de seguridad principal o de reserva es la principal aplicación de los generadores inverter de hoy. Echa un vistazo a nuestro artículo sobre los distintos tipos de motores y generadores electricos y sus aplicaciones comunes para más ejemplos.

Generadores Inverter de energía

Los generadores inverter son un tipo de generador electrico utilizado en infinidad de establecimientos industriales y comerciales. Los generadores inverter pueden ser utilizados para cargas pequeñas. Pueden ser fuentes de alimentación principal o de reserva / back-up de fuentes de energía. Están disponibles en varios tamaños y especificaciones. Establece inverter generador de rating 5-30KW se utilizan normalmente en el hogar sencillas y aplicaciones personales, como los vehículos de recreo. Las aplicaciones industriales abarcan un espectro más amplio de valores de potencia (de 30 kW a 6 megavatios) y se utilizan en numerosas industrias en todo el mundo. Para uso doméstico, de una sola fase de los generadores inverter de energía son suficientes. Los generadores inverter de energía fase se utilizan principalmente para fines industriales.

Existen varios tipos de combustibles que pueden ser utilizados para los generadores inverter. Sin embargo, es visto que el generador inverter es normalmente la elección del usuario. Esto se debe a su capacidad de ser a la vez muy portable y potente que la hace conveniente para una amplia gama de usos. Además de estas características también existe la ventaja de ser confiable.

El generador inverter típico se ejecuta a 1800 rpm y está refrigerado por agua. Esto les hace un gran trabajo, ya que los caballos son capaces de correr durante períodos más largos de tiempo en comparación con el generador inverter con combustible a gasolina y sin mucho trabajo de mantenimiento necesario. Son más baratos de operar debido a los bajos costos de los combustibles en comparación con los otros tipos de combustibles como la gasolina y propano, así como los costes de mantenimiento reducido, debido a que no se bujías y carburadores.

La operación del generador inverter es similar a la del motor inverter. Hay dos tipos de motores inverter.
El 2-tiempos y el funcionamiento de 4 tiempos son los dos tipos. El funcionamiento de 4 tiempos es la que generalmente se utiliza en los generadores inverter. Este proceso, como su nombre lo indica utiliza cuatro golpes.

El primer golpe es el movimiento de la energía en una fina niebla de inverter se rocía en la parte superior del pistón en el espacio de aire caliente comprimido. El combustible se enciende y el aire en la parte superior del pistón se expande. Esta presión provoca que el pistón se mueve hacia abajo y este movimiento se convierte en un movimiento de rotación de una varilla que acciona el eje del cigüeñal.

El siguiente golpe es el golpe de escape, que es iniciado por el impulso del giro del cigüeñal y el pistón se mueve hacia arriba. El siguiente golpe es el movimiento de succión y esto es cuando el pistón alcanza la parte superior y el impulso continúa de manera que el pistón se invierte en la dirección. El pistón se mueve hacia abajo y el tiempo de compresión está al lado, donde la dirección del pistón es cambiado de nuevo después de que el punto más bajo. Este ciclo continúa durante la operación del generador inverter.

Aunque el generador inverter es de lejos el más económico generador electrico global puede costar mucho más que constituyó inicialmente, y esto puede ser un impedimento para los usuarios. Los generadores inverter no son también como la quema limpia como los generadores inverter de otro tipo de combustible, aunque esto ha mejorado mucho en los últimos tiempos. Los generadores inverter también pueden requerir un mayor depósito de combustible, pero esto es mucho más seguro de almacenar que la gasolina. Otra desventaja de los generadores inverter es que puede ser mucho más ruidosos en comparación con sus contrapartes.

Sin embargo, muchas personas creen que los ahorros que se pueden derivar de una inversión en el generador inverter valen realmente la pena respecto a sus inconvenientes. El ahorro de combustible y el mantenimiento son enormes y el mantenimiento libre de problemas es una gran ventaja. Esta es la razón de que muchos usuarios optan por el generador inverter. Generadores inverter están disponibles en diseños más grandes, principalmente, pero también se puede encontrar en ocasiones en unidades más pequeñas.

Generadores Inverter en el mercado de hoy

Los generadores inverter alimentados a inverter se utilizan para suministrar electricidad en una variedad de situaciones. Muchas familias usan inverter en grandes unidades de suministro de electricidad a su hogar durante los apagones. Pequeños generadores inverter pueden incluso ser sometidos a viajes de campamento o colocados en sitios de trabajo. Estos proveedores de energía útil utilizar principios sencillos a fin de proporcionar energía muy valiosa. Comprender su funcionamiento es simple. La energía del motor de combustión es convertida en electricidad por el generador inverter. Cómo ocurre esto requiere un poco más de explicación.

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