Générateurs Inverter

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Comment fonctionne la garantie de 5 ans que nous offrons ?

Générateurs Inverter

Générateurs onduleurs sont utilisés dans des lieux sans connexion au réseau électrique ou d'alimentation de secours si le réseau tombe en panne. La gamme des ordinateurs portables d'environ 1 kVA à 10 kVA, tandis que les grands générateurs peuvent aller de 8kVA - 30kVA pour des maisons, petits commerces et des bureaux à 2000kVA utilisé pour des complexes de bureaux, usines et centrales électriques. Générateurs onduleurs sont utilisés non seulement pour l'alimentation de secours, mais beaucoup ont une fonction secondaire pour fournir une alimentation de sauvegarde pour les réseaux de services publics.

Les navires emploient aussi souvent des générateurs onduleurs, parfois, non seulement pour fournir la puissance pour les systèmes électriques, mais aussi pour la propulsion. L'utilisation de générateurs onduleurs pour la propulsion est en réalité de plus en plus commune, car dans ce générateurs onduleurs accord ne doivent pas être à proximité de l'hélice, et au lieu peuvent être placés dans une meilleure position, généralement en permettant plus d'espace charges transportées. Un tel accord est également utilisé dans certains véhicules terrestres à grande.

Les producteurs d'électricité sont choisis en fonction de la charge qui est destiné à l'approvisionnement en énergie à l', et "charger de mission critique" besoins (par exemple, un hôpital a besoin d'avoir une redondance à 100% et le temps, une unité de jardin réserve de maintenir un bain à remous ne sont pas aussi critiques ISN)

Comme les centrales

Ils peuvent également travailler ensemble (en parallèle) en fournissant une plus grande capacité, l'efficacité et la redondance. Une centrale électrique de générateurs tirée par onduleur comprend généralement de trois à six machines.

Générateurs onduleurs peuvent être connectés ensemble à travers le processus de synchronisation. Synchronisation consiste à faire correspondre la tension, la fréquence et de phase avant de connecter l'onduleur du générateur à un jeu de barres en direct. Le défaut de synchronisation avant la connexion pourrait provoquer un court-circuit ou de l'usure sur l'onduleur du générateur et / ou de ses équipements de commutation. Le processus de synchronisation peut être fait automatiquement par un module d'auto-synchronisation. Auto-Sync va lire les paramètres de tension, la fréquence et de phase du générateur onduleur et tensions de barres, tout en régulant la vitesse du moteur par le gouverneur ou ECU (Engine Control Module).

La charge peut être partagée entre les générateurs onduleurs en parallèle afin de fonctionner grâce à l'échange de charge. Comme une auto-synchronisation, le partage de charge peuvent être automatisés grâce à un chargement du module de distribution. Le module de partage de charge permettra de mesurer la charge et le variateur de fréquence dans le générateur, tandis que ajuste en permanence la vitesse du moteur pour transporter des marchandises vers et à partir de sources d'énergie restante. Comme le moteur principal d'une génératrice à inverseur à vitesse constante, la charge plus active avec l'augmentation de la fourniture de carburant à votre système de combustion, tandis que la charge est libérée par la réduction de l'approvisionnement en carburant.

Aide aux principaux réseaux électriques

Des générateurs de secours Inverter pour les urgences, telles que celles utilisées pour générer de la lumière dans les hôpitaux, les usines d'eau, etc sont largement utilisés dans les Etats-Unis et le Royaume-Uni pour soutenir les réseaux nationaux respectifs aux heures de pointe. Au Royaume-Uni, par exemple, environ 2 gigawatts de moteurs électriques inverseur couramment utilisés pour soutenir le réseau national, dont la charge maximale est d'environ 60 GW. Il se situe dans la gamme de taille de 200 kW à 2 MW. Contrôle de la National Grid (Royaume-Uni).

Ceci est très bénéfique pour les deux parties - les moteurs électriques et les onduleurs ont été achetés pour d'autres raisons, mais vous devez être charge d'essai totalement fiables. Grille parallèle est un moyen pratique de faire cela.

Ainsi, le Réseau national britannique peut demander à environ 2 GW de la plante est en parallèle, dans les deux minutes dans certains cas. C'est beaucoup plus rapide que la charge centrale qui peut prendre 12 heures de froid. Diesel Bien que très coûteux en termes de carburant, qui utilisé seulement quelques centaines d'heures par an, et sa disponibilité ne peut éviter la nécessité de la station de charge de base courir inefficacement à charge partielle en continu. Le carburant est le carburant qui aurait été utilisé dans les essais de toute façon.

Dégats possible dans un moteur de Générateur Inverter

Moteurs onduleur peut être endommagé sous certaines conditions qui sont parfois trouvés lorsqu'il est utilisé dans la génération d'une accumulation mis-à savoir, le verre intérieur et de carbone dues à de longues périodes de fonctionnement à basse vitesse et / ou à faible charge. De telles conditions peuvent se produire lorsque le moteur est au ralenti comme une unité de «veille» génération, prête à fonctionner en cas de besoin, si la puissance du moteur de la série est plus de puissance à la charge appliquée par l'alternateur ou la puissance de crête du générateur est beaucoup plus élevé que les charges normales placé sur elle, provoquant l'unité à faible charge du variateur. Ceci est un problème commun dans les générateurs. Par exemple, un générateur de l'onduleur alimentant le circuit d'éclairage d'un bâtiment est conçu pour être en mesure de faire face à la charge de chaque lumière dans le bâtiment qui est en marche. Toutefois, cette situation se produit rarement, donc pour la plupart de sa vie dans le moteur inverseur ensemble n'est pas très chargé (peut-être aussi peu que 10% de la charge maximale). Idéalement, les moteurs variateur doit fonctionner au moins environ 60-75% de sa charge maximale admissible, et environ 75% de sa vitesse maximale (bien que les exigences de phase moteur de génératrices à vitesse faire ces difficiles à atteindre).

Vitrage est due à de basses températures et des pressions de combustion dans le cylindre du moteur. Quand un moteur est correctement chargé, la charge résiste au mouvement du vilebrequin et le piston pendant la combustion. Cela provoque la pression de combustion augmente à mesure que le volume du cylindre peut augmenter directement en ligne avec l'augmentation de la pression pendant la combustion.

Exécution d'un moteur à faible charge et la pression des cylindres inférieurs bague d'étanchéité du piston donc pauvres - sont basés sur la force de pression de gaz contre le film d'huile dans les trous pour former le joint. Faible pression initiale entraîne une mauvaise combustion et la pression résultant de la combustion et des températures basses.

Cette mauvaise combustion entraîne la formation de résidus de carburant imbrûlé et de la suie qui obstrue les gencives et les segments de piston. Cela provoque une nouvelle baisse de l'efficacité d'étanchéité et exacerbe basse pression initiale. Vitrage se produit lorsque les gaz de combustion chauds soufflent à travers la bague d'étanchéité du piston mauvaise, rendant l'huile de lubrification dans les parois du cylindre pour «flash brûler», créant un revêtement émail-like qui lisse le trou et retire effet de l'enchevêtrement d'améliorer l'usinage des marques sur la surface du trou.

Combustion du carbone dur est aussi pauvre et cela est très abrasive et de polissage des rayures sur les trous de calibre menant à polir, conduisant à une consommation accrue de pétrole (fumée bleue) et des pertes encore plus de pression comme le film d'huile piégée dans les marques rodage maintient le joint du piston et des pressions.

Fuite de carburant non brûlé et contamine l'huile de graissage des segments. Dans le même temps, les injecteurs sont bouchés avec de la suie, ce qui provoque une nouvelle dégradation de la combustion et le tabac à priser noir.

Ce cycle de dégradation qui signifie que devient vite le moteur de façon irréversible endommagé et ne peut pas commencer du tout et ne sera plus en mesure d'atteindre la pleine puissance lorsque c'est nécessaire. Le problème est encore accru par le fait que la charge inverseur petit moteur n'atteindra pas sa température de fonctionnement conçu. Cela peut causer une accumulation de carbone provenant de la combustion des pauvres, dilution de l'huile et la formation d'acides dans l'huile moteur causés par les produits de condensation et de la combustion qui bouillent à des températures élevées. Cette accumulation d'acides dans l'huile lubrifiante provoque une lente érosion, mais finalement néfaste pour les surfaces.

Un fonctionnement enfumée entraîne inévitablement non seulement la cible de carburant non brûlé à cause du manque de moteurs pour chauffer rapidement, mais au fil du temps que le moteur est détruit, il se joint à la fumée bleue des brûlés au delà de vidange d'huile de lubrification segments de piston cassé, et une fumée noire provoquée par des injecteurs endommagé. Cette contamination est inacceptable pour les autorités et les voisins.

En fait, à Weymouth Radipole station de pompage de moteurs onduleurs, avant de Wessex Water a repris et avant qu'ils ont été convertis à la gestion du fret, en plus d'une occasion, les pompiers ont été appelés à un feu par erreur supposé souffrent seulement une possibilité. L'épaisse fumée blanche, caractérisé comme un danger pour la circulation. Maintenant, cependant, l'évolution des logements, tandis que la suite été construites près de la gare aucune plainte. Avec une pleine charge seulement un souffle court de fumée blanche qui disparaît rapidement une fois le moteur thermique variateur dans une affaire de secondes.

Une fois que l'accumulation de carbone ou de glaçure est survenu, habituellement ne peut être guérie par stripping le moteur et re-portait les alésages de cylindre, des marques d'usinage et de meulage chambres d'extraction, de nettoyage et de coke combustion, les injecteurs de carburant et les soupapes. S'il est détecté tôt, faire tourner le moteur à pleine charge et une accélération de la valeur élevée pour une longue période de temps pour augmenter les pressions internes et des températures pourrait permettre des segments de piston pour élargir et gratter trous de clous et de permettre l'accumulation de carbone est brûlé. Cependant, si vitrage a progressé à un stade où les anneaux ont été saisis dans leurs rainures, parce que l'émail, cela n'aura aucun effet.

En 1987, les tempêtes, 50% des générateurs de Thames Water n'a pas maintenir un fonctionnement en raison de l'échec d'effectuer une telle régulièrement à pleine charge s'exécute.

Il existe des définitions internationalement acceptées des niveaux de compétence pour les moteurs onduleur.

• Veille - Sortie disponible avec charge variable pour la durée de l'alimentation normale. En essence, la «surcharge première« condition sans limite de temps pour un moteur qui ne fonctionne pas normalement.
• Premier - Sortie disponible avec charge variable entre 25% et 100% de la note pour une durée illimitée. L'unité peut être surchargé à 110% de la qualification d'une heure dans douze.
• Continu - Sortie disponibles sans faire varier la charge pour une durée illimitée.

Si la cote de 1000 kW étaient attendus, puis une classification pourrait être la première puissance de 850 kW, 800 kW et la notation continue.

Taiguer générateurs d'eau ensembles sont notés taille initiale de la réserve pour utilisation d'urgence, mais tourner sur la gestion des charges au niveau de l'évaluation continue est d'environ 80% de la hors classe

Coûts habituels

• Env. £ 3k de se conformer à l'automate pour tous les
• Vitesse parallèle et matériel de chronométrage et G59 (ce qui permet la connexion au réseau) Environ £ 5k
• L'ensemble de retrait (bruit, grand réservoir de carburant) Environ une autre £ 5k
• Donc, pour l'ensemble de 1MW ... £ 13/kW
• 50 kW ... peut-être euros 260/kW
• Les coûts d'exploitation - 10p/kWh de carburant
• maintenance sur 0.5p/kWh

Ceci est très bon marché compte tenu de la capacité des centrales électriques sont autour de £ 350/KW) pour une centrale à cycle combiné. Un onduleur est d'environ 150/kW jeu complètement installé et raccordé.

Popularité

Taigüer Generadores a 550 groupes électrogènes, 110 MW de capacité de l'ordre de 50 kWe à 1,2 MWe. Actuellement, seulement utilisé 32 générateurs de grands groupes (plus de 250 kW) avec une capacité totale 18MW pour la gestion de la charge / Triades / service dans la Réserve. Beaucoup de séries plus petites ont également commencé à se développer.

Selon EA technologie à l'échelle nationale, il ya jusqu'à 20 GW d'urgence des moteurs onduleur. Moyennant les justes incitations financières et des explications sur les avantages d'un grand nombre d'entre eux pourraient être introduits dans le type de système de service de réservation. Plus de 20 ans à cette pratique et de la technologie va probablement devenir la norme.

Pourquoi choisir un Generador Inverter?

Dans le monde actuel, où les prix du carburant sont en hausse en raison de la demande en spirale et les fournitures diminuent, vous devez choisir un carburant rentable pour répondre à leurs besoins. Le moteur inverseur s'est avéré extrêmement efficace et rentable. Inverseur de carburant est un prix légèrement plus élevé que celui de l'essence, mais l'onduleur a une densité énergétique plus élevée, soit plus d'énergie peut être extraite de l'onduleur par rapport à la même quantité d'essence. Par conséquent, les moteurs de l'onduleur dans les automobiles de fournir kilométrage plus élevé, ce qui en fait un choix évident pour le transport et d'équipements lourds. Le diesel est plus lourd et consomment plus de matières grasses par rapport à l'essence, et a un point d'ébullition plus élevé que l'eau. Et les moteurs inverseur attirent plus l'attention en raison de plus d'efficacité et de rentabilité.

Comment fonctionne un moteur inverter?

La distinction réside dans le type d'inflammation. Alors que les moteurs à essence fonctionnent sur moteurs à allumage commandé utilisation inverseur de compression - allumage pour enflammer le carburant. Dans ce dernier cas, l'air est aspiré dans le moteur et soumis à une compression élevée qui se réchauffe. Cela conduit à une très haute température dans le moteur, beaucoup plus élevée que la température atteinte dans un moteur à essence. La température maximale et la pression, permettant à l'onduleur pour le moteur est allumé à cause de températures extrêmes.

Dans un moteur inverseur, l'air et de carburant sont infusés dans le moteur à différents stades, contrairement à un moteur à essence quand il a été introduit un mélange d'air et de gaz. Le carburant est injecté dans l'onduleur du moteur à l'aide d'un injecteur alors que dans un moteur à essence, le carburateur est utilisé à cette fin. Dans un moteur à essence, le carburant et l'air sont envoyées au moteur ensemble et ensuite comprimé. Le mélange d'air et une compression maximale de carburant et l'efficacité globale ainsi. Un moteur inverseur comprime l'air seulement, et la proportion peut être beaucoup plus élevé. Un moteur inverseur comprime la proportion de 14:1 à 25:1, tandis qu'un moteur à essence le ratio de compression est 8:01-12:01. Après combustion, les produits de combustion sont enlevés du moteur par l'échappement. Pour commencer pendant les mois froids de chaleur supplémentaire est fournie par les bougies de préchauffage.

Le cycle du moteur variateur peut être deux ou quatre cycles et sont choisis en fonction du mode de fonctionnement. Refroidi par air et refroidissement liquide moteurs sont des variantes de choisir correctement. Il est préférable d'utiliser un refroidissement liquide, comme il est silencieux en fonctionnement et a également contrôlé la température.

Avantages d'un Générateur Inverter

Le générateur onduleur est beaucoup plus efficace et préférable par rapport au moteur à essence pour les raisons suivantes:

• Générateurs onduleurs modernes ont à surmonter les inconvénients des modèles précédents de la hausse des bruits et des coûts de maintenance. Maintenant, ils sont calmes et nécessitent moins d'entretien par rapport aux moteurs à gaz de taille similaire.
• Ils sont plus robustes et fiables.
• Pas d'étincelles comme carburant automobile est enflammé. L'absence de prise des fils d'allumage d'allumage ou de réduire les coûts de maintenance.
• Coût du carburant par kilowatt produit est de trente à cinquante pour cent inférieur à celui des moteurs à gaz.
• L'eau de 1800 rpm inverseur unité refroidie fonctionne pour 12.000 à 30.000 heures avant toute opération de maintenance d'envergure est nécessaire. 1800 rpm de l'eau à gaz unité refroidie fonctionne habituellement pour 6000 à 10.000 heures avant les besoins du service.
• Unités brûlant unités inverseur de gaz, et donc avoir une vie beaucoup plus courte par rapport aux unités onduleur.

Application et usages des Générateurs Inverter

Générateurs onduleurs sont normalement utilisés comme moteurs mécaniques, les générateurs, onduleur et des unités mobiles. Sont largement utilisés dans les locomotives, matériel de construction, des automobiles, et une foule d'applications industrielles. Son champ d'action s'étend à presque tous les secteurs et tous les jours vous pouvez voir si vous regardez sous le capot de tout ce qui arrive. Onduleur avec des générateurs pour l'industrie et la construction, de la marine, les mines, les hôpitaux, la foresterie, les télécommunications, les compteurs, et les applications agricoles, pour n'en nommer que quelques-uns. La production d'électricité par la puissance de sauvegarde principale ou de la réserve est la principale application de générateurs onduleurs aujourd'hui. Consultez notre article sur les différents types de moteurs et générateurs électriques et de leurs applications courantes pour plus d'exemples.

Générateurs d'énergie Inverter

Générateurs onduleurs sont un type de générateur électrique utilisé dans d'innombrables établissements industriels et commerciaux. Générateurs onduleur peut être utilisé pour de petites charges. L'alimentation peut être source d'alimentation principale ou de secours / back-up. Disponible en différentes tailles et spécifications. Onduleur groupes électrogènes note 5 30KW sont généralement utilisés dans la maison simple et applications personnelles comme les véhicules récréatifs. Les applications industrielles couvrent un large éventail de valeurs de puissance (de 30 kW à 6 MW) et sont utilisés dans de nombreuses industries dans le monde entier. Pour un usage domestique, monophasé puissance du générateur onduleur est suffisante. Onduleur groupes électrogènes sont utilisés principalement pour l'étape des fins industrielles.

Il existe plusieurs types de combustibles qui peuvent être utilisés pour les générateurs de l'onduleur. Cependant, on voit que le générateur de l'onduleur est généralement le choix de l'utilisateur. Cela est dû à sa capacité à être à la fois très portable et puissant qui les rend aptes à une large gamme d'applications. Outre ces caractéristiques, il est également l'avantage d'être fiable.

Le générateur onduleur typiques fonctionnant à 1800 tpm et est refroidi par eau. Cela fait d'eux un grand travail, car les chevaux sont capables de fonctionner pendant de longues périodes de temps par rapport au générateur onduleur avec le carburant et l'essence sans travail de beaucoup d'entretien requis. Ils sont moins coûteux à exploiter en raison de coûts de carburant faible comparé à d'autres carburants comme l'essence et au propane ainsi que les coûts de maintenance réduits, car il ne les bougies et les carburateurs.

Fonctionnement du générateur onduleur est similaire à l'onduleur du moteur. Il existe deux types de moteur inverseur.
L'opération 2-temps et 4 temps sont les deux types. 4-temps opération est généralement utilisé dans les générateurs de l'onduleur. Ce processus, comme son nom l'indique utilise quatre coups.

Le premier coup est le mouvement de l'énergie dans une fine brume d'onduleur est pulvérisé sur le dessus du piston dans l'espace chaud à air comprimé. Le carburant est enflammé et l'air au dessus du piston se dilate. Cette pression provoque le piston se déplace vers le bas et ce mouvement est transformée en un mouvement de rotation d'une tige qui pousse sur le vilebrequin.

Le coup suivant est la course d'échappement, qui est initiée par l'élan de rotation du vilebrequin et le piston se déplace vers le haut. Le prochain tir est le mouvement de succion et c'est quand le piston atteint le sommet et la dynamique continue que le piston dans le sens inverse. Le piston se déplace vers le bas et la course de compression est le suivant, où la direction du piston est changé à nouveau après le point le plus bas. Ce cycle se poursuit pour le fonctionnement du générateur de l'onduleur.

Bien que le générateur de l'onduleur est de loin le moins cher du générateur électrique globale peuvent coûter beaucoup plus que ce qui était initialement, et ce peut être un obstacle pour les utilisateurs. Onduleur générateurs ne sont pas aussi propre que la combustion des générateurs onduleurs autre combustible, bien que cela s'est considérablement améliorée ces derniers temps. Générateurs onduleurs peuvent aussi exiger un plus grand réservoir de carburant, mais cela est beaucoup plus sûr de stocker que l'essence. Un autre inconvénient est que les générateurs onduleurs peuvent être beaucoup plus bruyants que leurs homologues.

Cependant, beaucoup de gens croient que les économies peuvent être dérivées à partir d'un investissement dans le générateur de l'onduleur vraiment la peine sur leur inconvénients. Le carburant et l'entretien sont énormes et sans problème de maintenance est un gros avantage. C'est pourquoi de nombreux utilisateurs optent pour l'onduleur du générateur. Générateurs onduleurs sont disponibles dans les grandes conceptions, principalement, mais peuvent également être trouvés occasionnellement dans de petites unités.

Générateurs Inverter sur le marché aujourd'hui

Les générateurs alimentés par inverseur inverseur sont utilisés pour la fourniture d'électricité dans une variété de situations. De nombreuses familles utilisent de grandes unités de la fourniture d'électricité inverseur à votre domicile pendant les pannes d'alimentation. Générateurs onduleurs de petite taille peuvent même être soumis à des voyages de camping ou placés sur les chantiers. Ces fournisseurs d'énergie utile l'utilisation des principes simples pour fournir une énergie précieuse. Comprendre comment ils fonctionnent est simple. L'énergie du moteur à combustion est transformée en électricité par l'onduleur du générateur. Comment cela se produit nécessite une explication un peu plus.

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